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미국의 산업 규모가 점차적으로 축소되면서 자동차 산업과 제조업도 영향을 면하지 못했다.하지만 지난 한 해 미국의 항공 산업은 지속성장을 계속하고 있으며 생산 규모도 점차 확대되고 있다. 2018 년 미국 Boeing이 생산 한 여객기는 총 806 대이며 Airbus의 800대를 초과했다.민항기 분야에서 Boeing과 Airbus는 의심 할 여지없이 전 세계 여객기의 모든 주문을 독점하고 있다. 지난 몇 년 동안 Boeing과 Airbus는 윤번으로 생산을 주도 해 왔으며 끊임없이 최고 생산 기록을 갱신했다. 그 이유는 국제 항공 시장 규모의 확대 일뿐 만 아니라 다른 항공사들이 그 균열 속에서 살아남을 수 없고 파산의 비극을 지속하기 때문이다.

Boeing 생산라인

실제로 Boeing의 항공사업 역사와 비교할 때, Airbus는 1970 년에야 시작된 합작 회사이다. 기술과 생산 품질면에서 반세기가 지난 오늘, 기술 품질 모두 Boeing과 겨룰수 있는 수준에 도달 하여 탄복을 자아내고 있다. 그렇다면 국내 대형 항공기의 시대는 언제일가? c919와 c929는 과연 두 업체의 틈새에서 살아 남을수 있을가?

C919서안에서 비행 성공

현재까지 중국의 c919는 여전히 자체 생산이 불가능하고 엔진을 비롯한 대부분의 핵심 부품을 해외에서 구매해야 한다. 하지만 Boeing과 Airbus는 모든 기술의 완전한 독립을 달성했다. 기술 독립성을 전제로 두 회사의 항공기 제조 작업은 글로벌 아웃 소싱 생산에 의존한다. 전 세계 모든 지역에서 항공기 부품이나 동체를 끊임없이 생산하는 수백 개의 생산 라인을 보유하고 있으며, 조립 공장은 최종 조립 작업 만 담당한다. 이 경우 연간 800대의 놀라운 숫자가 훨씬 쉽게실현 될 수 있다. 중국의 c919 수석 책임자는 작년에 초기 단계에서 c919의 생산 목표는 연간 20 대라고 밝혔다. 이는 사실 생산 라인의 부족을 부인 할 수 없다.

세계최대항공기 – Airbus A380

Airbus와 Boeing의 독점 하에 다른 항공사들은 거의 살 길이 없다. 유명한 캐나다 Bombardier는 한 때 비즈니스 제트 분야의 선두 주자였으며 Airbus와 Boeing 다음으로 세계에서 생산 직원이 3 위를 차지하고 있지만 Boeing과 Airbus의 경쟁에서 절대적인 열세에 몰려 있다. 최근에는 많은 부채로 인해 대부분 기종을 Airbus 및 Boeing에 넘겨 생존을 유지하고 있다. 세계적으로 4 번째로 큰 항공기 제조업체 인 Embraer는 Boeing사에 E 시리즈 항공기 프로젝트를 넘겼고, 브라질 전역의 항공사도 대량감원과 자금 결핍에 직면했다.

china express airline의 Bombardier여객기

마찬가지로 미쓰비시도 지역 여객기 프로젝트를 수립했지만 프로젝트가 설립 초기부터 미국의 통제를 벗어나지 못했다. 이 프로젝트는 PC승인을 받기 위해 미국내에서 비행 시험을 실시 해야 했다. 따라서 Boeing사를 넘어 서방 항공 시장에 성공적으로 진입 할 가능성은 거의 없다. 일본 국내 항공사들도 이 프로젝트를 인정하지 않고 있고, 지금까지 미쓰비시는 한장의 오더도 없다. 미국에서의 시험 비행 및 PC증 획득은 전부 미쓰비시가 자체적으로 지불 해야 한다. 이 경우 프로젝트는 결국 요절 될 것이다.

C919 3대가 한 화면에

마찬가지로 러시아 군용기 프로젝트도 서방의 제재를 받은 후 복합 소재가 부족, 엔진 등 중요한 부품 공급 절단 등 문제로 무산되었다. 2대 항공기 제작사 틈새에서 C919/C929의 지속적인 발전은 매우 어려워 보이나 충분한 자금, 회사 견고한 의지, 지속적인 정치적 의지가 있는 한 Airbus와 같이 국제 항공 시장에 진입하는 것은 불가능하지 않다. 그러나 적어도 국내 항공 시장은 c919의 시장 요구를 완전히 충족시킬 수 있으며 자체 생산 및 자체 판매는 결국 자체 생산 수출로 진화 할 것이다.

<기사 발췌_CAN News_2019. 02.12>
http://k.sina.com.cn/article_3592951597_d628172d00100hyyr.html?cre=tianyi&mod=pcpager_mil&loc=1&r=9&rfunc=63&tj=none&tr=9

 
 
 
     
 
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